ワゴンRって車中泊にピッタリかも

ワゴンrは一人車中泊向き

ワゴンrは一人車中泊向き

ワゴンrは小型車で税金も安いし車中泊にはピッタリのクルマ。
だいたい、軽の小型車で車中泊向きといえばハコ車が基本だ。

助手席倒して、フラットになるのが最大の魅力。
どんなに身長が高くてもここに足を投げだしせば絶対寝れるし。

ただ、運転席は倒れないのかなあ、その辺が気になる。

先日見学にいったときのそのあたりも確認しておけばよかった
と後悔。

でも、ただ、走行性能が少し心配、あれだけのハコ型だと高速
で大型に煽られそうなのでそのあたりが気になる。

バモスもよさそうだから、比較検討中だけど、燃費を考えると、
ワゴンrのほうがよさそう。

値段的にもこっちのほうが安いし、といことでワゴンrに決定。

とりあえず、一人旅などで車中泊できればよいし、そんな
キャンピング施設要らないから。

とにかく快適に寝れるということと、安上がりということが最大
のポイント。

ただ、居住性を選ぶんだったらバモスという線もある。

バモスだったら完璧な軽キャンピングカー自作改造の夢ではない
し実際、ホワイトハウスあたりが、ＭＹＢＯＸ販売してるから、あれ
を参考にして改造すればよい。

ある意味、ワゴンrはお気軽一人旅にピッタリというわけ。

なんども繰り返すが、助手席のフラットがポイントで、しかも
ハコ車なのでスペースに余裕があるし、収納もなんとかなり
そうだ。

ワゴンr家族で車中泊の巻き

ワゴンr家族で車中泊の巻き

ワゴンrでの家族車中泊は可能なのであろうか。

そもそも軽自動車で家族泊ができるとなると、テントむしなど
軽キャンピングカー以外あり得ない気もするが。

でも、小さくても箱バンなわけで、２段ベッドを設置できる可能
性はある。

基本的に軽自動車での家族泊を実現させるには、前席のフラットが
絶対条件となるが、ワゴンrは条件を満たしていることになる。

つまり、全長全て、車中泊用にスペースとして使えることになるが、
ただ、収納が問題となるであろう。

したがって、コンパネでベッドを少し高めに設置し、ベッド下に
収納を集中させるのがベストだろう。

ただ、ルーフボックスがあればだいぶ状況が変わってくる。
キャンパーキット組み込んで収納余白をキープしてもよいわけだ。

いずれにしても可能とどうか、自宅の駐車場で試しに一度、家族全員
で寝てみるとよいかもしれない。

ネット検索で調べてみてもけっこう、ワゴンrでの家族車中泊のブログ
記事があったりするので、出来ないことはないのかな、といった感じだ。

また、４人泊であった場合、人熱があるので寒さ対策はそれほど
神経質にならなくても済むといった利点はある。

ただ、かなり水蒸気がでると思われるので、そのあたりの結露対策を
しっかりやっておこないと、朝起きたときどうにもならない。

夏はキツイだろうな、あんな狭いところに家族４人となると、これは
もう窓を開けて寝るしかない。

結論、ワゴンrも所詮軽自動車あるため、そのスペースに限りがある。
より快適性を追求すていくにはその高さを利用するのがベストという
ことになる。

ワゴンr車中泊でエコノミー症候群

ワゴンr車中泊でエコノミー症候群

ワゴンr車中泊で心配なのがエコノミー症候群。

なんか新潟地震で車中泊していてエコノミー症候群になったときの
話をテレビでしていたが、そのとき映っていあたのがワゴンr ぽか
った。

地震が発生して5日後、ワゴン車を公民館駐車場に止め、車中泊
をしていた主婦がエコノミー症候群で倒れたといった記事も乗って
いた。

ただし、運転席での車中泊であったらしく後部座席には家族が乗
っていた模様。

このことから分かるとおり、エコノミー症候群にならないためには、
フラットが最低条件であるということが分かる。

ちなみに、避難所にいた人の約40％がワゴン車に泊まった人とい
った統計もでている。

エコノミー症候群とは、長時間同じ体勢で座り続けていると
静脈の血が固まりやすくなり、鬱血し血栓が生じるもの。

これは足を絶えず動かしていれる状態であれば回避できると
いうことかな。

でも、小型車である以上仕方がないのかな、とも。
なんとか、そのようなことにはならない工夫を施したいものだ。

詳しいことは分からないが、ワゴンrだったらハコ車だし、とにかく
背の高い点が有利。

しかも、助手席が前に倒れてフラットが簡単に実現できるとなる
とエコノミー症候群は回避できるか。

とにかく、足を伸ばしてしっかりと睡眠がとれて背伸びができて、
一人旅用に価格の安い車中泊車とうことになるとワゴンrに止
めを刺す。

ワゴンr車中泊の二つの魅力

ワゴンr車中泊の二つの魅力

ワゴンrには二つの魅力がある。

一つが、前席の完全フラット化。そして、もう一つが車高の高さ
である。

だから、それを最大限に活かすようにすることが他車との差別化を
図る、引いては快適度を追求することになる。

前席が平らになるということは全長全てを利用できることになる
わけで軽自動車の限られたスペース活用にとって、大変ありが
たい。

また、その高さを利用してサイドオーニングなんかも付けたいと
ころだ。

でも、ＦＦヒーターなんかつけてバモス改造なにも自作すれば、
テンションあがるだろうなあ、と思ったりする。

見かけは普通のがミニバン、でも、中身は徹底的に車中泊改造
されているというのが理想だ。

車専用ベッドキットのラブベッドあたりを入れて、伸び伸び
フラットを楽しめる環境にしたいものだ。

ワゴンrの売りはなんといっても駐車スペースを選ばずにどこで
も車中泊できてしまうところ。

運転中でも、疲れれば、軽キャンピングカーみたいにわざわざ
後ろに移動しなくても、その場でフラットにしてしまえば、十分
路肩でも休憩できるわけで、これはありがたい。

旅行をお金をかけずに行くいとなれば、新車でもで十分元が
取れるような気がする。

とりあえず、ワゴンrをレンタルして、車中泊に一度挑戦して
みるとそのよさが分かったりするわけで、その際にいろいろ
装備を考えるとよいかもしれない。

あと、タイヤの空気圧はこまめにチェックしておきましょう。
そうでないと、結構、燃費に響いてきます。